Беспроводной датчик контроля уровня топлива ДУТ-Р07 (Код: )

Что нового в датчике уровня топлива ДУТ-Р7?

Крышка измерительной головки датчика сварена с корпусом ультразвуковой сваркой.
Этот современный метод сварки дает прочное, герметичное, неразъемное соединение.
Отсутствие крепежных винтов крышки датчика существенно увеличило внутреннее пространство, что позволило разместить внутри датчика антенну, с еще большим коэффициентом усиления и увеличить дальность радиосвязи датчика.

У датчика появилась защитная крышка.
Крышка устанавливается на датчик и снимается с него без специального инструмента.
Крышка фиксируется на датчике при помощи тросовой пломбы.
При установленной крышке невозможно снять датчик или получить доступ к батарейке.
Крышка придает датчику дополнительную механическую прочность, защищает датчик от грязи и атмосферных осадков.
Крышка изготовлена из ударопрочного ABS – пластика, входит в комплект поставки ДУТ-Р7 и является расходным материалом.
Поломка (утеря) крышки не является основанием для отказа в гарантийном ремонте датчика, однако, эксплуатация датчика без защитной крышки – запрещена.

Производить замену батарейки стало намного проще.
Крышка батарейного отсека вынесена на наружную сторону измерительной головки.
– Снимите защитную крышку датчика.
– Открутите шестигранным ключом (размер ключа 5 мм) крышку батарейного отсека.
– Получите доступ к батарейке.
Полярность батарейки указана на батарейном отсеке.

В датчике используется батарейка ER14505
– Размер батарейки – АА (14.5 х 50.5 мм).
– Энергетический тип батарейки – Li-SOCl2.
– Напряжение – 3.6 V.
– Емкость – 2.4 Ah

Расчетный срок службы батарейки – 8 лет 

Пломбировать датчик стало просто и удобно.
– Установите крышку на датчик.
– Зафиксируете крышку тросовой пломбой. Пломба входит в комплект поставки датчика.

Без снятия пломбы Вы не сможете отсоединить датчик от фланца или получить доступ к элементу питания датчика.

Датчик имеет небольшие размеры.

Для установки датчика необходимо 40 мм свободного пространства над топливным баком.

Для снятия измерительной головки необходимо 70 мм свободного пространства над топливным баком.

Особенности датчика ДУТ-Р7

Датчик не имеет внешнего питания. Между датчиком и терминалом нет проводов

– Датчик питается от встроенной батареи, которая рассчитана на непрерывную работу датчика в течение 8 лет. Благодаря этому, отпадает необходимость в гальванической развязке цепи питания и цепи передачи данных, исключаются любые проблемы в работе датчиков связанные с электропитанием. Датчики всегда находятся в рабочем состоянии. Снятие аккумулятора с автомобиля никак не влияет на работу датчиков.

– Датчик передает данные на приемник радиосигнала (ПРС) по радиоканалу. Дальность уверенной передачи данных достаточна для установки датчика на все виды транспортных средств. Отсутствие проводов существенно облегчает работы по установке датчиков и исключает саботаж со стороны водителей во время их эксплуатации.

Датчик может работать без терминала

– Датчик имеет встроенные часы реального времени и внутреннюю память. Все измеренные данные хранятся в памяти датчика 60 суток.
Способность датчиков работать без терминала существенно снижает начальные затраты на установку систем контроля топлива.
Считывание данных из памяти датчиков производится дистанционно, с помощью USB-Радиосчитывателя, подключенного к персональному компьютеру.
Анализ полученных с датчиков данных производится специальной программой.

Датчик может работать с любым терминалом

– Датчик подключаются к терминалу по связке: "Датчик-Приемник-Терминал". Приемник принимает данные от датчиков и передает их в терминал по шине RS-485 (протокол LLS, Modbus) или по частотному входу. Передача данных в терминал по аналоговому входу возможна через преобразователь интерфейса.

Один приемник радиосигнала (ПРС) может обрабатывать и передавать данные в терминал от восьмидесяти датчиков.
Датчик также записывает все измеренные значения в собственную память, которые доступны за последние 60 суток. Запись данных в память датчика исключает потерю информации и саботаж со стороны третьих лиц.

Датчик имеет легкую и удобную калибровку модуля контроля уровня топлива

Вы можете выбрать один из четырех способов калибровки модуля уровня топлива:
1. Можно использовать калибровку по умолчанию.
2. Калибровка, путем указания длины измерительной трубки.
3. Калибровка верхней и нижней границы (Полный/Пустой).
4. Внесение тарировочной таблицы в память датчика.
Подробно о способах тарировки можно прочитать здесь.

Настройка датчика производится по радиоканалу

– Датчик доступен для настройки и проверки в любой момент времени, при помощи USB-Радиопрограмматора, который подключается к ПК.
Вы можете настраивать и проверять датчик в офисе или на складе, не вынимая его из упаковки.
Установленный датчик настраивается по радиоканалу при помощи программы-конфигуратора без физического подключения к нему.
Возможность съема On-line данных датчика по радиоканалу существенно облегчает процесс настройки и контроля качества работы датчика.

Датчик имеет низкую стоимость

– Примерное соотношение цен между датчиком и приемником радиосигнала (ПРС): 80 % / 20 %. Это позволяет экономить при установке двух и более датчиков на одном автомобиле. Один ПРС может принимать данные до 80-ти датчиков.

Минимальные затраты на транспортировку датчиков

– В транспортных компаниях существует понятие "минимальная стоимость места груза". При транспортировке по России минимальная стоимость одного места груза составляет от 300 до 600 рублей.
Для транспортировки от 1-го до 16-ти датчиков требуется одно место.
Для транспортировки от 17 до 40 датчиков требуется два места.
Не трудно посчитать, что затраты на доставку датчика в самый отдаленный регион России составит 37,5 рублей при закупке 16 датчиков и 30 рублей при закупке 40 датчиков.

Датчик имеет удобную разборную конструкцию

– В случае поломки датчика не требуется снимать топливный бак, т.к. датчик легко откручивается от фланца и для этого нужно всего 70 мм свободного пространства над ним.
Вы экономите время и деньги при отправке датчика в ремонт, т.к. датчик имеет габариты 70 х 70 х 25 мм и весит около100 грамм.

Измерительная трубка датчика может собираться до длины 5 метров

– Благодаря разборной конструкции, измерительная трубка к датчику может быть собрана до длины 5 метров на месте монтажа, без применения инструмента. Вы просто докупаете необходимое количество промежуточных трубок (по 1 метру) и скручиваете их "от руки" между собой. При этом центральные стержни измерительных трубок соединяются автоматически, образуя между собой надежный электрический контакт.

Измерительную трубку датчика можно изгибать

– Если Вам необходимо изгибать измерительную трубку датчика – укажите это при заказе и датчик будет укомплектован измерительной трубкой со специальным креплением центрального стержня, которое позволяет изгибать измерительную трубку вместе с центральным стержнем под любыми углами, вплоть до 70 градусов.
Также Вы можете приобрести гибкую измерительную трубку отдельно.

Датчик имеет прочную резьбу и надежную герметизацию в соединении с фланцем

Датчик вкручивается во фланец за два оборота и надежно фиксируется в нем. Для этого используется усиленная трапецеидальная резьба Tr 20×2, которую невозможно сорвать или повредить (при соблюдении момента затяжки резьбы).

Двойная герметизация с использованием радиального (на корпусе датчика) и прижимного (на фланце) уплотнительного кольца исключает вероятность протечки топлива в месте соединения датчика с фланцем.

Для герметизации крепления фланца к бензобаку, в датчике используется стандартная "КаМаЗовская" прокладка. 
Артикул прокладки – 5320-3827013

В датчике предусмотрена работа по расписанию или прекращение работы после установленной даты

Работа по расписанию может использоваться на сезонной технике. В период времени, когда техника не используется, датчик автоматически переходит в режим экономии батареи. В период начала работ автотехники датчик автоматически возвращается в рабочий режим.
Прекращение работы датчика может использоваться во время тестовой установки у клиента. Датчик прекратит работу после установленной даты.
Датчик доступен для конфигурирования и снятия ограничений через радиопрограмматор в любом из этих режимах.

Руководство по установке и эксплуатации датчика ДУТ-Р7

Комплектация датчика ДУТ-Р7

Принцип работы датчика ДУТ-Р7

Датчик ДУТ-Р7 измеряет уровень токонепроводящей жидкости емкостным методом.
Результаты измерений датчик передает по радиоканалу на совместимые с датчиком устройства и хранит измеренные значения в собственной памяти 60 суток, которые доступны для считывания с помощью USB-Радиосчитывателя

Монтаж датчика ДУТ-Р7 в топливный бак

Подготовьте топливный бак для установки датчика.
Перед началом установки топливо из бака должно быть полностью слито, а сам бак пропарен до полного испарения остатков топлива.
При необходимости снимите топливный бак. Произведите разметку места сверления отверстия под датчик. Датчик следует устанавливать в геометрический центр топливного бака. В этом случае, достигается наименьшая погрешность измерений, связанная с колебаниями топлива в баке. Если датчик не получается установить в центр – установите датчик как можно ближе к центру бака.
Для первоначального отверстия в топливном баке используйте сверло маленького диаметра (2,5 – 3 мм). Затем, через проделанное отверстие, при помощи стальной проволоки проверьте, не мешают ли установке датчика внутренние элементы топливного бака (перегородки, поплавок и т.д.). Если установка датчика в выбранном месте возможна, то аккуратно просверлите отверстие, диаметром 28 мм.

Вверните измерительную трубку во фланец, предварительно установив на нее гроверную шайбу.
Прочно, "от руки", затяните измерительную трубку.

Произведите замер глубины бака (расстояния от поверхности бака до его дна). Замер должен производиться через отверстие для установки датчика, строго перпендикулярно ко дну топливного бака.

Аккуратно отрежьте измерительную трубку и центральный стержень датчика таким образом, чтобы рабочая длина измерительной трубки была на 10 мм короче измеренной глубины топливного бака в месте установки датчика.
Обратите внимание: 
Если Вы сделаете измерительную трубку датчика более длинной, чем положено, то она упрется в дно топливного бака и в момент притягивания фланца болтами может его сломать.
Если же трубка будет короче, чем положено – образуется “мертвая зона” где топливо не будет измеряться.

Аккуратно, до упора вкрутите рабочую заглушку на отрезанный конец измерительной трубки таким образом, чтобы центральный стержень ДУТа полностью вошел в отверстие рабочей заглушки.
Внимание! Не путайте рабочую заглушку с глухой транспортной заглушкой. С транспортной заглушкой датчик работать не будет!

ВНИМАНИЕ! При длине измерительной трубки свыше 70 см рекомендуем устанавливать упор измерительной трубки.
При длине измерительной трубки свыше 100 см – установка упора обязательна!
С инструкцией по установке упора измерительной трубки можно ознакомиться здесь. 

Вы можете нарастить измерительную трубку датчика до 5-ти метров.
С инструкцией по наращиванию измерительной трубки датчика ДУТ-Р7 можно ознакомиться здесь.

Выберите способ калибровки датчика уровня топлива.
С возможными способами калибровки датчика ДУТ-Р7 можно ознакомиться здесь.

Закрепите самосверлящими винтами фланец на корпусе топливного бака.
Фланец следует закреплять в геометрическом центре бака.
Между фланцем и топливным баком необходимо установить прокладку.
Самосверлящие винты и прокладка входят в комплект поставки датчика.

Вставьте лейку в центральное отверстие фланца и залейте в бак 200 – 500 грамм топлива. Это необходимо сделать для смачивания поверхностей измерительной трубки и центрального стержня.
Обратите внимание! Тарировка топливного бака с сухой измерительной трубкой даст не правильные результаты.

Смажьте уплотнительные резиновые кольца во фланце и на резьбе датчика смазкой “Литол-24", “Циатим” или аналогичной.
Корпус датчика вкрутите во фланец и, затяните его "от руки".

Произведите настройку датчика и тарировку топливного бака.

Проверьте правильность работы датчика.

Установите защитную крышку на корпус датчика.
Обратите внимание! Эксплуатация датчика без защитной крышки – запрещена.

Наращивание измерительной трубки датчика ДУТ-Р7

С датчиком могут использоваться два типа измерительных трубок: концевая и промежуточная.

Концевая измерительная трубка имеет на одном конце резьбовое соединение типа “папа”.
Длина концевой измерительной трубки составляет 1 метр.
Датчик всегда комплектуется концевой измерительной трубкой. Концевая трубка используется при измерении уровня топлива в топливных емкостях глубиной до 1 метра.

Промежуточная измерительная трубка имеет на одном конце резьбовое соединение типа “папа”, а на другом конце резьбовое соединение типа “мама”.
Длина промежуточной измерительной трубки составляет 1 метр.
Промежуточная измерительная трубка не входит в комплект поставки датчика, приобретается отдельно и служит для увеличения общей длины измерительной трубки датчика.

Максимальная длина измерительной трубки датчика может составлять 5 метров: 1 концевая трубка + 4 промежуточные трубки.
Сборка измерительной трубки необходимой длины производится на месте установки датчика, без применения специального инструмента. Просто вкрутите во фланец датчика нужное количество промежуточных трубок.
Измерительная трубка датчика всегда должна заканчиваться концевой измерительной трубкой, которую можно обрезать под необходимую глубину бака (емкости).

Дополнительные аксессуары и запасные части датчика ДУТ-Р7

Ремонт и техническое обслуживание датчика

Датчик не нуждается в обслуживании в течение всего срока эксплуатации.
Исключение может составлять замена батарейки.
Процедура замены батарейки описана здесь.

Ремонт датчика производится на предприятии изготовителя датчика.
Изготовитель производит бесплатный ремонт датчика в течение всего срока эксплуатации датчика.
По истечении срока эксплуатации, датчик становится неремонтопригодным и подлежит утилизации.

Ограничения в гарантийном ремонте датчика

Датчик имеет пожизненную гарантию.
Под словом "пожизненная", подразумевается гарантия, в течение всего установленного изготовителем срока эксплуатации датчика.
Окончание срока эксплуатации указано на крышке датчика.

Гарантия не распространяется на:
– батарейку питания,
– герметизирующие прокладки и кольца,
– защитную крышку,
– тросовую пломбу.

Датчик не подлежит гарантийному ремонту в случае:
– наличия механических повреждений на узлах и деталях датчика;
– наличия окислов или ржавчины на внутренних частях и деталях датчика, вследствие попадания влаги или другой жидкости под крышку датчика;
– неисправности датчика, связанной с вытеканием электролита из элемента питания (батарейки);
– повреждения резьбы соединения датчика с фланцем;
– повреждения резьбы на крышке или корпусе батарейного отсека датчика;
– эксплуатации датчика без защитной крышки;
– в случае отсутствия или порчи надписи или таблички, содержащую информацию о серийном номере и/или дате выпуска датчика.

Обратите внимание! Изготовитель не несет какой-либо ответственности за любой ущерб (прямой или косвенный), нанесенный физическим и/или юридическим лицам, возникший в результате выхода из строя датчика или его ненадлежащей работы.

Технические характеристики датчика ДУТ-Р7